Dotazy klientů

Nejčastější dotazy klientů k výtahové technice a související problematice kladené majiteli a provozovateli nemovitostí

Proč modernizovat výtah?

Jednoduše proto, že modernizovat výtah znamená zvýšit užitnou hodnotu zařízení a zpříjemnit provozní komfort pro obyvatele či zaměstnance, kteří výtahové zařízení využívají v rámci bydlení nebo pracovních povinností. 

Modernizace osobních výtahů obecně zahrnují zvýšení bezpečnosti provozu v kancelářských budovách či bytových domech a jiných objektech z důrazem na zlepšení technických parametrů výtahu. Kritéria jako např. spolehlivost, úspora nákladů na údržbu výtahů včetně elektrické energie jsou už v dnešní době samozřejmostí. Dále pak zjednodušení obsluhy zařízení, snížení hladiny hlučnosti celého výtahu a celkově moderního pojetí celé koncepce daného výtahového zařízení s ohledem na předpisy a normy pro výtahy.

Majitelé domů či správci objektů by se měli zamýšlet nad ekonomickou otázkou, zda náklady na provoz výtahu starého dvacet, třicet a více let se vyplatí. Je zřejmé, že vstupní cenové náklady na modernizaci výtahu jsou nemalé, ale výsledná investice do modernizace výtahového zařízení přináší celkově finanční úspory pro zákazníka a větší bezpečnost a komfort pro přepravované osoby.

Jaká jsou největší bezpečnostní rizika při provozu výtahu?

Jsou to úrazy, jejichž nejčastější příčinou je vtažení končetin nebo předmětů mezi pohybující se klec výtahu a čelní stěnu výtahové šachty při neopatrné manipulaci osob samotných nebo při transportu břemen v kleci výtahu za jízdy.To se stává u výtahu bez kabinových dveří, ve kterém bezprostředně hrozí újma na zdraví, v nejhorších případech dokonce úraz s následkem smrtelného zranění přepravované osoby.

Toto riziko je možné odstranit modernizací výtahové klece. Pokud se jedná o původní klec z dřevotřísky nebo jiných hořlavých materiálů je nutná celková výměna klece za celokovovou. V případě ocelové klece to lze řešit pouze úpravou současného vstupu včetně montáže automatických dveří BUS, kterou nabízme v rámci postupné výměny nebo při celkové modernizaci výtahu.

Provozovatel či majitel výtahu tak vyřeší bezpečnostní rizika týkající se bezpečnosti přepravovaných osob a současně získá i právní jistoty v případě odpovědnosti za úraz a poškození zdraví či majetku

Nutnost modernizovat zastaralé výtahy přitom také vyplývá ze všeobecně kladených požadavků současných norem na bezpečnost provozu výtahů určených pro dopravu osob.

Fotodokumentace k hlavním technickým rizikům starých normám nevyhovujících výtahů

Zastaralá elektroinstalace rozvaděčů a příslušenství

Výtahové stroje s jednočinnou brzdou, bez zábran a krytů na trakčním kole

Nevyhovující omezovače rychlosti

Klec/kabina z hořlavých materiálů a bez dveří

Šachetní dveře s velkými mezerami kolem zárubně

Nevyhovující dveřní uzávěrka – zámek

Nevyhovující tlačítkový registr

Špatná povrchová úprava čelní stěny šachty

 Protiváha vedená dvěma ocelovými lany nebo dráty a zhotovena z litého betonu bez opásání

Proč volit LED osvětlení?

V porovnání s klasickými žárovkami má LED (Light Emitting Diode) osvětlení řadu výhod a s klasickou žárovkou nebo zářivkou nemá nic společného.

Výhodou LED osvětlení je:

- provozní příkon 4,2 Wattu
- napětí 230 Voltů AC
- životnost kolem 50 000 provozních hodin
- vysoká účinnost zhruba 12-ti násobně oproti vláknovým žárovkám
- vysoká mechanická odolnost proti nárazům, otřesům, vibracím
- nízká povrchová teplota oproti klasické halogenové žárovce
- možnost častého zapínání a vypínání bez vlivu na životnost LED
- okamžité rozsvícení do plného výkonu

Těchto pár technických informací poukazuje proč ve výtahové technice místo klasických halogenových žárovek, které mají z hlediska vibrací poměrně malou životnost, vydávají značné teplo a jsou provozně ekonomicky nákladné, používáme právě LED osvětlení. Totéž platí i o zařivkových tělesech. Ty jsou oproti halogenovým žárovkám provozně méně nákladně co se týče svítivosti a spotřeby elektrické energie, přesto nejsou tak odolné vůči vibracím a častému spínání. Další velkou dost podstatnou nevýhodou je, že lidé často zářivky i žárovky z klece výtahu zcizují.

Naše firma ROLIFT, s.r.o., proto z těchto důvodů nabízí zákazníkům do výtahových klecí LED osvětlení jako moderní náhradu za běžné bodové žárovky (přímé osvětlení) nebo za zářivkové trubice montované do podhledu klece (nepřímé osvětlení). Nejedná se však o klasické LED diodové žárovky (Ledkovky), nýbrž o LED čipové žárovky s vysokou účinností svitu. 

Nové LED osvětlení je v provedení ANTIVANDAL a samotná LED žárovka je přístupna pouze z horní části klece po sejmutí krytu servisním pracovníkem. Osvětlení je možné si prohlédnout na nových nebo modernizovaných výtazích provedených naší firmou.

Od roku 2010 naše firma ROLIFT, s.r.o. LED osvětlení osazuje běžně do všech nově postavených nebo modernizovaných osobních výtahů. Dále naše firma nabízí LED trubice – jako přímou náhradu za zářivkové osvětlení do podhledu klece.

Je nutné znát mazací plán výtahu?

Pro majitele a provozovatele  to není nutné. Při běžném provozu výtahu se provádí kontrola mazacích míst a mazaných částí včetně promazání periodicky každých čtvrt roku servisním technikem. Existují však rozdíly dané výrobcem výtahu, které platí převážně pro výtahy uvedené do provozu před rokem 1989.

U nových výtahů se používají technicky méně náročné a ekologicky propracované systémy pro mazání kluzných a točivých částí výtahu s použitím nových technologií s větší účinností při provozu a menšími náklady na mazací tuky a oleje.

U výtahů staršího data výroby se mazací plán přizpůsobuje podle nároků provozu a technického stavu jednotlivých částí výtahového zařízení. Rozhodujícím kritériem pro mazání takového zařízení jsou provozní uniky olejů způsobené nadměrným opotřebením jednotlivých částí výtahového stroje včetně motoru, ložisek, těsnění atd. Údržba se provádí doplňováním oleji podle výrobce, převážně převodovým olejem A PP7 – ČSN 65 6641 a ložiskovým olejem LJ3 – ČSN 65 6610.

Celkovou výměnu náplní převodového stroje a motoru udává výrobce podle náročnosti provozu a použitých olejů. Kluzné části výtahu jako jsou čepy uložení křídel dveří, zámky, kladky, kladkové spínače, odkláněcí magnety, vodítka klece a protiváhy, uložení závěsů nosných prostředků, vodících čelistí klece a protiváhy atd. se provádějí víceúčelovým mazacím tukem NH2. 

Co by měl vědět majitel a provozovatel výtahu?

V zemích Evropské unie a v zemích Evropského sdružení volného obchodu se dnes používá více než 3 milióny výtahů a téměř 50% z nich bylo instalováno před více než 20 lety. Existující výtahy byly instalovány s úrovní bezpečnosti odpovídající tehdejší době. Tato úroveň byla nižší než současná úroveň bezpečnosti.

Nové technologie a sociální očekávání vedly k současnému stavu bezpečnosti. To v Evropě způsobilo dnešní situaci různých úrovní bezpečnosti zapříčiňující úrazy. Avšak uživatelé a odpovědné osoby očekávají obecně přijatelnou úroveň bezpečnosti.

Navíc existuje stoupající trend, že lidé žijí déle a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace očekávají umožnění přístupu a provedení výtahů vhodných pro všechny. Proto je zvlášť důležité poskytnout osobám s omezenou schopností pohybu, orientace a osobám starším bezpečné prostředky pro vertikální dopravu bez doprovodu dalších osob.

Ve výtazích nejsou průvodci a v mnoha případech nejsou v budovách správci, je proto důležité, aby byla zajištěna odpovídající bezpečnost pro vyprošťování uvězněných osob.

Dále je pak životnost výtahu delší než u většiny jiných dopravních systémů a zařízení budov, což znamená, že konstrukce výtahu, jeho provedení a bezpečnost může zaostávat za moderní technikou. Nebudou-li existující výtahy upravovány na součastný stav bezpečnostní techniky, počet úrazů poroste (zvlášť v budovách do kterých má přístup veřejnost).

V souvislosti s volným pohybem uživatelů a odpovědných osob se stane seznamování s různými zařízeními mnohem obtížnější.

Výchozím předpisem pro posuzování bezpečnostní úrovně jak dříve instalovaných výtahů, tak i nově postavených, je technická norma ČSN EN 81-1 Bezpečnostní předpisy pro konstrukci a montáž výtahů. Tato norma je českou verzí evropské normy EN 81-1 z roku 1998 + změna A3 ze října 2009.

Nově instalované výtahy již musí beze zbytku vyhovovat této normě, jinak nemohou být uvedeny do provozu. Jiná situace je však u výtahů v provozu, které byly postaveny v minulosti podle tehdy platných předpisů, a těch je bohužel většina. Navíc se u těchto výtahů začíná projevovat po dlouhé době provozu (v průměru 30 let) únava materiálu, což může vést k havárii výtahu a zranění osob.

Z těchto důvodů zavedeno provádění Inspekčních prohlídek výtahů pro dopravu osob a osob a nákladu dle normy ČSN 274007. Prohlídky a zkoušky výtahů v provozu – březen 2003. Z článku 6 této normy je zřejmé že nejpozději v březnu 2006 měl mít každý výtah uvedený do provozu před rokem 1993 provedenou Inspekční prohlídku. Tuto prohlídku provádí nezávislý inspekční orgán s příslušnou akreditací a její zajištění by měla provést servisní firma, nebo alespoň upozornit majitele na nutnost jejího provedení. Tyto prohlídky se provádějí v pravidelných intervalech 6 nebo 9 let.

Touto Inspekční prohlídkou je posouzen celkový technický stav provozovaného výtahu a vytipovány bezpečnostní rizika (je jich přibližně 100). Inspekční orgán posoudí individuelně úroveň bezpečnosti každého rizika a doporučí nápravné opatření k jeho odstranění. Závěrem lze říci, že neexistuje žádný předpis, kterým by byl stanoven konečný termín odstranění všech bezpečnostních rizik u starších provozovaných výtahů, nutno však podotknout, že odpovědnost za provoz těchto zařízení mají především jejich majitelé nebo jimi určení provozovatelé. 

Jak často je třeba podle předpisů provádět prohlídky a zkoušky výtahů?

Pro elektrické a hydraulické výtahy jsou stanoveny právní předpisy, termíny úkonů, prohlídek a zkoušek výtahů dle normy ČSN 27 4002.

Provozní prohlídky 1 x za dva týdny provádí dozorce výtahu.

Výtahy uvedené do provozu před 1.1. 1993
I. v budovách s převažujícím volným přístupem veřejnosti.

Odborné prohlídky 1 x za dva měsíce provádí servisní pracovník.

II. v budovách používaných převážně uživateli budovy s omezeným přístupem veřejnosti.

Odborné prohlídky 1 x za 3 měsíce provádí servisní pracovník.

Výtahy uvedené do provozu po 31.12.1992
I. v budovách s převažujícím volným přístupem veřejnosti .

Odborné prohlídky 1 x za 3 měsíce provádí odborný servisní pracovník

II. v budovách používaných převážně uživateli budovy s omezeným přístupem veřejnosti.

Odborné prohlídky 1 x za 4 měsíce provádí odborný servisní pracovník.

Bezpečnostní předpisy pro výtahy – Prohlídky a zkoušky výtahů v provozu ČSN 27 4007

Odborné zkoušky 1 x za 3 roky provádí zkušební technik

Výtahy uvedené do provozu před účinností ČSN EN 81-1 (2): 1993
Inspekční prohlídka nejpozději za 3 roky od data poslední odborné zkoušky (nejpozději však březen 2006) a následně každých 6 let provádí inspektor inspekčního orgánu typu A .

Výtahy uvedené do provozu po účinnosti ČSN EN 81-1 (2): 1999
Inspekční prohlídka nejpozději za 9 let od data poslední odborné zkoušky a následně každých 6 let provádí inspektor inspekčního orgánu typu A.

Nákladní výtahy a malé nákladní výtahy Bezpečnostní předpisy pro výtahy – Provoz a servis výtahů dle ČSN 27 4002

Odborné prohlídky 1 x za 6 měsíců provádí servisní pracovník

Bezpečnostní předpisy pro výtahy – Prohlídky a zkoušky výtahů v provozu dle ČSN 274002

Odborné zkoušky 1 x za 6 let provádí zkušební technik